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推荐文章:疫情防控下的时空数据与物流精准配送

来源:来源:中通研究院 原创:业务创新部 说明:转发只为分享,不代表本公司立场   更新时间:2022-08-18

       自2020年以来,一场史无前例的新冠疫情席卷了全球,在长期的抗疫过程中,现已形成了分类管理、有序放开、必要限流的防控机制。自3月份以来上海的疫情,牵动着每个国人的心。近日,上海已逐步由全城静默管理转变为应急处置状态下的封控区、管控区、防范区管理,再转变为常态化防控下的高、中、低风险地区的分类管理。

01前言

       疫情就是命令,防控就是责任,保供就是义务。随着电商的快速发展,快递物流服务迎来了爆发式的增长,已成为了当代社会日常物资供应的主力军。在疫情肆虐的日子里,快递物流企业更是全社会物资保障的先头兵。那么,如何处理好防控安全与有效的快递物流配送之间的矛盾,是对快递企业提出的新要求。

       现阶段,防控分类范围已经由原来的市、县行政区划精细到了小区,甚至门店。随之快递物流的配送也相应进行更小颗粒度的区域划分,通过数字化技术手段,利用时空地理信息系统平台,区分可配送区域和不可配送区域,实现精准配送,确保防疫安全和物资供应。

02疫情防控环境下的快递物流精准配送

(一)物流快递配送的地址管理

       快递的揽收或派发都需要进行地址的管理。首先将面单中的地址进行地址解析后,对应地址的地理坐标并绘制在地图上,根据快递网点覆盖范围等专题围栏地图数据,可以快速的匹配出终端的基本归属信息,如归属的末端网点、终端,以及所在的小区、楼栋等。

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(二)疫情防控的数字化管理

        随着我国疫情防控经验的不断成熟,分类管理是较为合理的方式,是确保疫情防控力度与社会经济发展的平衡杆,会最大程度的减少因疫情引起的经济损失。

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        高、中、低风险区域的划分基本是以街道、小区或门店为最小单元,结合各地政府的防控信息,根据地址库实现防控的分级信息与地图AOI信息的防控标签赋值,实现分级管控。

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      通过对辖区范围内封控区、管控区、防范区的边界范围进行标绘,实现疫情防控“三区”划定,利用数字化地图成果展示“三区”边界范围,编绘疫情防控专题地图。“三区”的划分可具体到小区的楼栋、单元,并结合政府防疫信息,实现楼层、房号的更小颗粒度匹配。

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(三)疫情防控下的快递物流精准配送

      随着疫情防控政策的动态变化,通过对疫情防控区域的数字化,实现时空地理信息数据库的动态更新。打通物流配送的地址终端与疫情防控数字化地图成果,充分利用地理空间数据与疫情防控信息,实现疫情防控“三区”信息可视化展示和系统化分析,做到数字化管理,方便在疫情期间进行物流快递的精准配送。

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(四)疫情防控下的快递物流安全保障

       快递从发件人到达收件人手中,有可能会经过多类区域,必须确保每个快件包裹在各个环节中的疫情安全。快递的转、运环节相对闭环独立,物流企业内控能力较强,对快递流转路线进行合理的规划,避开风险区域加强防疫管理即可,但末端收、派环节涉及社会面广泛接触,需要对最终配送的区域与路线有精确的规划与监控,避开封控区、管控区等高中风险区域,给客户一个安全可靠的信任。需要在整个流转、配送过程中,通过GNSS定位设备对过程轨迹进行记录,实时监控是否进入了高风险区域的电子围栏,以警告提醒,并对违规路线所涉及到的货品进行消杀或延后处理。

      通过疫情管控下的“三区”范围专题地理信息平台,由系统自动判断快递物流的配送方式,并可以根据政府最新动态防控信息进行管控区域的调整,做到动态即时的配送决策。

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(五)快递物流配送中阻断信息动态管理

       疫情管控区域的状态实时更新,随着管控区域分级范围的逐步缩小,颗粒度会更加精细。快递物流在末端配送过程中需要即时检验更新目的地防控状态,当遇到阻断信息时,及时将快递货品拦截在可到达的最后一战;当阻断信息解除后,及时放行拦截的快递货品,做到实时动态管理,最大程度减少物流配送成本,确保防疫安全。

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      在快递货品流转过程中,依靠疫情管控地图管理平台进行智能分析与决策,疫情防控的分类管理状态会及时发生变更,在流转中因阻断状态拦截的快递货品,可随着分类管理状态的变化进行及时调整。

03快递业务应用助力智慧城市数字化成果建设

       快递物流企业在不断的发展过程中,将继续跟随时代的步伐,打破技术壁垒,创新时空地理空间数据的新应用,在不断提升自身业务水平的情况下,也会不断的形成诸多数字化成果产品。国家在十四五期间,着力打造以实景三维作为智慧城市建设的数字底座,用户可根据不同业务需求,构建城市部件级的三维数字化成果,以满足基于多维空间的分析应用。

       在业务中不断完善数字化成果,是快递企业的先天优势,快递企业具备数以万计采集资源,终端属性及功能各异,范围覆盖全国,频次多元化,全年可作为地理位置信息数据生产单元,具备为电子地图服务商提供数据的基础条件。同时三维部件级数字化采集和处理工作空前扩大,在无人设备不断丰富、激光雷达成本降低、视觉识别及建模能力提升、5G全面铺开的大背景下,快递企业在满足自身业务需求的同时,可创造更多的用于智慧城市建设的数字化成果。